Железнодорожный кран

Шатер 2 копра выполнен в виде четырехгранной усеченной пирамиды, несущими элементами которой являются четыре стойки из уголкового прокатного сортамента 100x100x14 мм. Размеры нижнего и верхнего оснований опорной части копра соответственно равны 4X4 и 1,2X1,2 м. Боковые стенки копра облицованы стальным листом толщиной 8-16 мм. В одной из боковых стенок имеется дверь для входа внутрь копра, на другой - лестница для обслуживания лебедки. На площадке верхнего основания расположен механизм подъема бабы - электрическая таль типа ТВ-307 грузоподъемностью 3 г, к крюковой подвеске которой подвешен специальный захват с электромагнитным сбрасывающим устройством. Электромагнит сбрасывающего устройства питается от гибкого кабеля, собранного в полиспаст. Создание клининговой компании смотрите тут. Применение электротали в качестве подъемного механизма уменьшает полезную высоту подъема бабы и увеличивает вес металлической конструкции копра Поэтому такое размещение подъемного механизма нельзя признать рациональным. Передвижение копра производится механизмом, собранным по типовой схеме механизмов передвижения крановых тележек с максимальным использованием стандартных деталей. Ведущие ходовые колеса диаметром 500 мм приводятся в движение от электродвигателя МТК 12-6 мощностью 3,5 кет через вертикальный крановый редуктор ВК-475. Для остановки копра в механизме передвижения имеется конечный выключатель 8 и тормоз ТКТ-200100. Бойное место копра представляет собой железобетонную обойму, заполненную песком, на котором уложен шабот (стальная плита) размером 2X3 м. Количество бойных мест, обслуживаемых, передвижным копром, может достигать двух-трех.
Предыдущая статья
Следущая статья


Вернуться